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外媒聚焦:中国控制疫情后逐步恢复常态 (3)

【延伸涉猎】法媒文章:中国从曾经的天下工厂变成科技碾压者

参考消息网5月13日报道 法国《寻衅》周刊网站5月9日宣布了保罗·卢比埃的题为《中国从曾经的天下工厂变成科技碾压者》的文章,文章称,中国在几年光阴内从技巧巨子变成一流科技强国。内容编译如下:

欧洲专利局指出,2019年中国在欧专利申请数量跨越法国。按企业看,中国电信巨子华为以3524份专利申请位枚举世第一,跨越了三星(2858份)和LG(2817份)。

中国的技巧崛起着实并不让人认为意外。中国企业——分外是高技巧领域的电信企业——用技巧竞争力异常强的设备在世界各地立名立万。在华为后面还有一支让中国骄傲的宏大年夜步队:手机制造商OPPO、电商巨子阿里巴巴、电信企业再起、手机商小米、搜索引擎百度……中国大年夜量投资交通领域,汽车临盆商比亚迪和吉利也有很多专利。

但高技巧只是中国实力的一部分。中国井然有序地投资了所有常识领域。2015年,中国科学家因抗衡疟疾药物青蒿素的钻研而得到诺贝尔心理学或医学奖。2003年,中国成功实现首次载人航天飞行,但此次距尤里·加加林进入太空相隔42年的“豪举”并没有让国际社会有多激动。不要紧,继承努力,2012年中国将自己首个女航天员进入太空。2019年,中国成为举世航天发射次数最多的国家,领先于美国、俄罗斯和欧洲。中国在几年光阴内从技巧巨子变成一流科技强国。2017年,中国拿下的一个“天下第一”震动科研界:实现了跨越1200公里的量子纠缠分发,欧洲人和美国人在这方面只能做到短间隔。

中国如今的科技体现是始于20世纪的经久努力的结果。据天下经济论坛统计,2016年中国在工程和科研领域培养了470万名卒业生,而美国该领域卒业生只有56.8万人,中国是美国的约8倍。

资料图片:3月5日,法国首家华为旗舰店在巴黎开业。图为宾客试用智妙腕表。(高静 摄)

(2020-05-13 11:44:29)

【延伸涉猎】英媒关注:中国汽车销量两年来首次增长

参考消息网5月13日报道 英国《金融时报》网站5月11日刊发题为《中国汽车销量近两年来首次增长》的文章称,新冠疫情封锁步伐的解除令压抑的需求获得开释,使汽车行业获得提振。文章编译如下:

今年4月,举世最大年夜汽车市场中国的汽车销量呈现近两年来的首次增长。中国汽车工业协会称,2020年4月中国汽车行业商用车产销量创历史新高,而乘用车销量仍旧同比下降2.6%。

中汽协说,中国汽车销量仍将继续第三年下降。该协会表示,“乐不雅”预计是下滑15%,而最糟糕的环境是萎缩25%。

中汽协还强调,因为新冠肺炎大年夜盛行造成的举世影响有可能导致临盆停滞,入口汽车零部件供应链有中断的风险。

上海预致汽车咨询公司的开创人张豫说,4月份的数字是一个“异常好的迹象”,尤其是斟酌到运动型多用途车(SUV)销量的上升——SUV先前曾是汽车业增长的一个推动身分。

张豫表示,他正在关注下月需求继承存在的迹象,以判断反弹是否可持续。他说:“假如购车者盼望有一辆车能为他们的日常通勤供给防护,那么我们应该会看到5月份中低端汽车的销量猛增。这对今年来说将是一个好旌旗灯号。”

然而,电动汽车贩卖继承后进。4月份,新能源汽车——包括混杂动力电动汽车和纯电动汽车——的销量同比下降26.5%,延续了自去年7月开始的低迷体现。

但举世汽车制造商都强调,中国是糟糕透顶的市场中的一个亮点。

举世最大年夜的汽车制造商大年夜众汽车公司上周说,中国的需求已经靠近于去年同期水平。中国是该公司盈利性最强的市场。

日产公司4月份在华销量同比增长1.1%。该公司盛赞这证实“中国的整体疫情已获得节制”。

图说:4月9日,在一汽解放长春临盆基地总装车间,工人进行装置功课。2020年第一季度,一汽-大年夜众三大年夜品牌(含奥迪品牌入口车)实现终端销量337096辆。(新华社记者 林宏 摄)

(2020-05-13 09:48:22)

报道称此前延期的全国人夷易近代表大年夜会年度会议将在5月22日开幕。中国被觉得将在全国人大年夜会议前加快规复经济。

此外据法国《寻衅者》周刊网站5月9日颁发了皮埃尔·蒂森的题为《工业、研发、人性救援:疫情后,中国强势回归天下舞台》的文章,在西方天下陷入衰退之时,亚洲巨人慢慢规复了气力。中国险些整个中型企业以及四分之三的中小企业已经复工。中国也是脚步踉跄地走出了这次疫情,一季度经济下滑6.8%。这是数十年未有的环境。不过,一些旌旗灯号灯已经规复为绿色:煤炭破费、地产买卖营业数量……北京国际汽车博览会将延期到今年秋季举办。这个时点恰恰代替了因疫情而从日程表上消掉的巴黎国际车展。这正好便是一个象征。

文章称,在中国,是不是买卖已经照常了?并不完全如斯。当地的环境依然脆弱,卫活力构担心呈现新的大年夜规模感染潮。凯投国际宏不雅经济咨询公司阐发师马克·威廉说:“政府试图鼓励人们规复在破费领域的日常行径,然则破费者依然首要。此外,劳动力市场呈现大年夜幅紧缩……苏醒要比预期的更慢。”然而,“中国正在规复过来”。同美国和欧洲比拟,它以致看起来规复得很康健。

【延伸涉猎】美媒称多半美企“用脚投票”留在中国:中国仍是最好的地点之一

参考消息网5月11日报道 美国《财富》杂志网站5月9日宣布题为《特朗普政府盼望美国供应链脱离中国,但美国企业想要留下》的报道称,根据上海美国商会上月的一项查询造访,跨越70%的美国在华企业没有迁移临盆和供应链的盘算。摘编如下:

今年事首?年月,对制造商来说,中国看起来是一个很晦气的地方。1月尾,为遏制新冠病毒传播,中国全国各地的工厂停产。2月份,制造业指数跌至创记载低点。拥有中国临盆线的美国企业发出了警告。不久后,专家猜测会有更多制造商脱离中国,由于新冠病毒证实,将供应链集中在中国是一种风险。

近来,美国政府急于将新冠肺炎大年夜盛行归咎于北京,美国政客们试图让中国对疫情“认真”,这为美国制造商将脱离中国的设法主见增加了吸引力。

据路透社报道,特朗普政府正在斟酌采取税收勉励步伐并规复补贴,以吸引企业迁移。一位不愿走漏姓名的官员说,这项倡议正受到“政府整体推动”。然而,彷佛没有若干企业乐意“中计”。

大年夜部分美企不愿将供应链迁出中国。图为富士康大年夜陆工厂的员工在组装

根据上海美国商会上月的一项查询造访,跨越70%的美国在华企业没有迁移临盆和供应链的盘算。事实上,只有4%的企业计划将制造活动迁出中国。

2019年,在特朗普政府的贸易战关税带来严重影响时,苹果、微软、戴尔和亚马逊等技巧公司都发布,它们将把对美出口的供应链转移到其他国家。然而,即便在当时,它们选择的也是“中国+1”计谋。

美国合力治理咨询公司越南胡志明市干事处的经理特伦特·戴维斯说:“‘中国+1’是一个关税游戏。企业不盼望彻底脱离中国,但它们切实着实盼望改变产品的原产国,以避免关税。”

戴维斯说,在疫情最严重的时刻,大年夜多半盘算脱离中国的企业实际上都弃置了计划。这场疫情带来了太多不确定性。跟着中国经济迟钝重启,而天下很大年夜一部分地区仍处于封锁状态,中国对制造商来说再次成为最好的地点之一。

贝恩公司的合股人奥拉夫·沙特曼说:“事实证实,关于办理法子是脱离中国的设法主见是差错的。中国规复得比其他国家都要快。”

沙特曼说,真正的问题在于,许多公司将供应链集中在中国的单一地点,从而轻易呈现问题。例如,汽车零部件制造商大年夜量集中在疫情暴发的湖北省。2月份,今世汽车公司不得不关闭在韩国的组装厂,由于它在湖北的零部件制造商暂时关闭。

是以,办理法子不是脱离中国,而是培植替代供应商,并且紧张的是,要令现有供应链具有机动性。

(2020-05-11 10:46:12)

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